BESV PS1 PSA1用 フロントギヤ２速とディレイラーのセット 自作目立った傷や汚れなし

山ポタに重宝しています。
　・７～10%以上の坂で切り替えて使ってます。
　・シングルと比べ、かなり快適です。
　・これがないと、山ポタに行く気がしません。

これは、予備で作ったものです。
現在使用中のものは、ギヤ交換で使用継続できており、
予備は、出番がなさそうなので出品します。

構成
　・フロントギヤ
　　　大きいギヤ＝38T、新品。
　　　小さいギヤ＝30T、新品。
　　　スパイダー＝純正品、新品。
　　　チェーンガード＝純正品をカット。
　　　　外側のみ、内側にはありません。
　　　アルミスペーサー＝新品。
　　　ボルト＝新品。
　・フロントディレイラー＝新品。
　　　シマノ FD-M6000 E-type(BBプレートなし)
　　　　　サイドスイング 3X10
　　　　　※　２×10は、テストしてないので分かりません。
　　　プレート＝新品。
　　　　製造中止につき、ディレイラー付きをメルカリで購入。
　　　　取り付けプレートとディレイラーとは、
　　　　種類の異なるものを削り加工して合体。

　・シフトワイヤーは、車体に５ミリ穴を開けて通してます。
　　　　（或いは、車体を這わすことになります）

他の変更点
　スプロケットは、11~40T使用。
　　その場合、ディレイラーフック必須。
　チェーンは、９速111コマ。

　左シフトレバーは、３速用で動作します。
　　　私は、シフトレバーにこだわりがあり３速用を使用。
　　　　※　２速用は、テストしてないので分かりません。

今後、プレートが手に入るか分かりません、
出品は、最初で最後かもしれません。　

※　現在、使用中のものと同じ部品で作ってます。
　　１作目より、うまく作れました。
　　ディレイラー組み立てのボルトとワッシャーは、新品がないので
　　ガラクタ箱から調達。
　　気になる方は、きれいなものと交換して下さい。

※　発送前にPSA1に仮付け
　　　車体に近い厚み５ミリのM５ナットと
　　　車体が干渉しないか
　　　　（ナットを１ミリほど削るかも）
　確認して送ります。
　
※　YouTube　 BESV PSA1.2020モデル
　　　 シニアの 里山ポタ と 整備日記
　で作り方、穴位置を公開してます。